浅述铁道车辆滚动轴承游隙的选择

  游隙是滚动轴承的重要质量指标,其大小对轴承的载荷散布、振荡、噪声及寿数有相当大的影响。在挑选时应考虑轴承内圈与轴的合作、轴承外圈与轴箱(承载鞍)的合作、载荷及工作温度引起原始游隙的改变。

  JB/T8236《滚动轴承双列和四列圆锥滚子轴承游隙及调整方法》规范中,滚动轴承径向游隙共分1、2、0、3、4、5组,游隙值顺次由小到大。其间0组为规范游隙,适用一般工作条件,应优先选用;1、2组游隙适用于旋转精度要求高或严格控制轴向位移的场合;3、4、5组适用于轴承与轴合作过盈量较大或内外圈温差较大的场合。游隙过大会使轴承受力的滚子数量削减,大大下降轴承的实践寿数;游隙过小易在温度等影响条件下被卡死。关于滚子轴承,应坚持少数的工作游隙。一般说来,轴承最小径向游隙的断定应考虑以下几个主要因素:

  一、合作过盈量的影响

  因为轴承内圈与轴颈合作使内圈向外胀大,造成径向游隙减小;外圈与承载鞍无全周合作,可不考虑对游隙的影响。可近似由下式核算:

  Dd=D[d/(d+3)]×d/di

  式中:Dd—由过盈量引起的内圈滚道直径扩张量,mm;

  D—内圈内径与车轴轴颈直径合作过盈量,mm;

  d—内圈内径,mm;

  di—内圈外径,mm。

  二、工作温度的影响

  因为内外圈温度差的影响,造成径向游隙减小。可近似由下式核算:

  DT=a[di(Ti-T)+Dwe(Ti+T0)-D(T0-T)]

  式中:DT—由温度差引起的径向游隙减小量,mm;

  a—资料线性胀大系数,1/℃;

  Ti—内圈温度,℃;

  T0—外圈温度,℃;

  T—环境温度,℃;

  Dwe—滚子均匀直径,mm;

  di—内圈外径,mm;

  D—外圈外径,mm。

  三、内外圈滚道几许形状的影响

  内外圈滚道的直径变动量也能够造成径向游隙减小,可近似由下式核算:

  DV=(VDep+Vdip)/2

  式中:DV—由内外圈滚道直径变动量引起的径向游隙减小量,mm;

  VDep—外圈单一径向平面内滚道直径变动量,mm;

  Vdep—内圈单一径向平面内滚道直径变动量,mm。